Tcab / Inicio / Noticias / Tcab lanza en Fukuoka y Okinawa un servicio de alquiler de coches 24 horas compatible con ocho idiomas y pasaportes de 110 países
Tcab lanza en Fukuoka y Okinawa un servicio de alquiler de coches 24 horas compatible con ocho idiomas y pasaportes de 110 países
TANAAKK y TANAAKK EVGRID han lanzado Tcab en Fukuoka y Okinawa para visitantes de Japón, con ocho idiomas y verificación de pasaportes de 110 países y regiones.
TANAAKK Corporation (sede: Marunouchi, Chiyoda-ku, Tokio; presidente y representante: Masayoshi Aoki; en adelante, «TANAAKK») y la operadora de movilidad TANAAKK EVGRID Corporation (sede: Marunouchi, Chiyoda-ku, Tokio; presidente y representante: Kensuke Suzuki; en adelante, «TANAAKK EVGRID») han comenzado a ofrecer en las zonas de Fukuoka y Okinawa «Tcab», un servicio dirigido a viajeros internacionales que visitan Japón, disponible en 8 idiomas, que integra la comodidad del carsharing y del alquiler de coches. Las reservas se realizan desde la web y la aplicación «Tcab Explorer». El primer día de lanzamiento se recibieron reservas del Reino Unido, Taiwán y Hong Kong, lo que confirma una demanda sólida.
Aplicación Tcab
- Reservas (Explorer Web): https://explorer.tcab.com/
- iOS App Store: https://apps.apple.com/app/tcab/id6763505175
- Google Play: https://play.google.com/store/apps/details?id=jp.co.explorer.tcab.tanaakk.android
- Sitio del servicio: https://www.tcab.com/
Evolución del mercado
Según la encuesta estadística sobre visitantes extranjeros a Japón publicada por la Organización Nacional de Turismo de Japón (JNTO), los visitantes extranjeros superaron por primera vez en 2024 los 31,88 millones de 2019, anteriores a la COVID-19, y marcaron un máximo histórico de unos 36,87 millones. En 2025 alcanzaron unos 42,68 millones, un 15.75% más que el año anterior. Frente a una demanda que creció un 33.87% en los seis años transcurridos entre 2019 y 2025, la oferta de infraestructura —alojamiento, medios de transporte, restauración y otros— se ha quedado atrás.
Contexto del negocio
En los itinerarios regionales de los viajeros internacionales que visitan Japón, crece la demanda de desplazamientos a lugares a los que es difícil llegar solo con transporte público como avión, shinkansen, taxi o autobús. El mostrador tradicional de alquiler de coches presentaba obstáculos como la atención en varios idiomas, el cumplimiento de las leyes de protección de datos personales de cada país, la ciberseguridad, el horario de apertura, la devolución con el depósito lleno y la escasez de personal.
Tcab da soporte digital a la autenticación de pasaportes de 110 países y completa en línea todo el proceso, desde la elección de estación hasta el pago y la verificación de identidad. La tarifa básica incluye el combustible del uso habitual, por lo que no es necesario devolver el vehículo con el depósito lleno; el lugar de salida, el lugar de devolución y la hora de devolución pueden cambiarse en cualquier momento, y el préstamo y la devolución están disponibles las 24 horas. Al ofrecer una infraestructura urbana que permite partir cuando surge la idea, construimos una plataforma para explorar Japón con mayor profundidad y comodidad. (Patente en trámite)
Resumen del servicio
- Nombre del servicio: Tcab
- Idiomas: japonés, inglés, coreano, chino tradicional, francés, italiano, alemán, español
- Reservas: Tcab Explorer (Web / iOS / Android)
- Área: Fukuoka y Okinawa (sucursales y estaciones de préstamo / Tᵣspot)
- Vehículos: flota de 80 híbridos adaptados a las necesidades de viaje, entre ellos Alphard, Vellfire, Noah, Prius, Corolla Fielder, Corolla Touring, Freed y Aqua
- Características: préstamo y devolución las 24 horas. Combustible del uso habitual incluido (no es necesario devolver el depósito lleno)
- Requisitos para conducir: (1) permiso ordinario japonés; (2) permiso internacional de conducir según el modelo del Convenio de Ginebra (1949); (3) permiso extranjero designado por decreto, como el de Taiwán, más traducción al japonés (véase la guía oficial para más detalles)
Concepto de Tcab™ Explorer
Tcab™ Explorer busca una experiencia que elimine a fondo el ruido, para no interferir en el tiempo especial del viaje.
- Buscar inventario en cualquier momento
- Reservar las 24 horas y conducir de inmediato
- Devolver las 24 horas, a la hora que se desee
- No encontrar basura del usuario anterior al partir
- Hacer que el vehículo se desplace hasta cerca del lugar de estancia (asignación a demanda)
- No depender del idioma (traducción automática)
El coche híbrido es a la vez un medio de desplazamiento y un recurso de cálculo para explorar el planeta. A través de la aplicación, los usuarios exploran los lugares visitados y esa acumulación se convierte en un catálogo de la Tierra centrado en la flora y fauna locales, el paisaje, la arquitectura, la gastronomía y más.
Listado de estaciones de préstamo (Tspot)
Existen los siguientes tipos de Tspot.
- Tᵣspot (aparcamiento propio): préstamo sin tiempo de espera
- Tᵢspot (aparcamiento asociado): asignación del vehículo al menos 30 minutos antes de la hora de reserva
- My Tᵢspot (punto elegido por el usuario): entrega en persona en hoteles u otros lugares
Fukuoka (4 puntos)
- Tᵣspot estación Sumiyoshi 5-4-20
- Tᵢspot estación Kukomae 2-2-30 (zona del aeropuerto de Fukuoka)
- Tᵢspot estación Ekihigashi 3-2-4 (zona de la estación de Hakata)
- Tᵢspot estación Ekimae 3-8-8 (zona de la estación de Hakata)
Okinawa (5 puntos)
- Tᵣspot estación Tsuboya 1-26-25
- Tᵣspot estación Makishi 3-7-6
- Tᵢspot estación Uebaru 1-27-27
- Tᵢspot estación Matsuyama 1-3-3
- Tᵢspot estación Matsuo 2-5-13
La dificultad de un servicio mundial
Aunque parezca un requisito básico, un servicio de alquiler de coches capaz de determinar la validez de pasaportes y permisos de conducir a escala de unos 200 países del mundo y, para 110 de esos países y regiones, garantizar de forma digital y completa mediante eKYC la autenticidad de los permisos de conducir de los Estados parte del Convenio de Ginebra que permiten conducir en Japón, aún no está generalizado en el país. Publicar en App Store y Google Play en cada país exige cumplir las leyes de protección de datos personales y las leyes fiscales de cada uno; abrir un sitio web al mundo entero implica también asumir riesgos de ataques DDoS y de acceso no autorizado. Incluso entre los grandes sitios nacionales, las aplicaciones diseñadas presuponiendo el acceso desde todo el mundo son limitadas.
Los problemas de cálculo que aborda Tcab
La optimización operativa de Tcab tiene una estructura en la que varios problemas combinatorios NP-hard se plantean al mismo tiempo.
- Enrutamiento de vehículos (Vehicle Routing Problem): optimización de las rutas de asignación y de la disposición de vehículos
- Asignación de turnos y recursos (Workforce Scheduling Problem): optimización laboral y de turnos del personal de asignación
- Asignación de capital (problema de la mochila): qué aparcamientos y vehículos asegurar con un capital limitado
Estos se formulan de forma conjunta como programación lineal entera mixta (Mixed-Integer Linear Programming: MILP) y, una vez satisfechas las restricciones, se logra una escala acompañada de ROIC y de apalancamiento operativo.
Resolverlos por separado no conduce a un óptimo global. El número de plazas de aparcamiento fija el techo de vehículos, el número de vehículos determina el personal necesario, los turnos del personal determinan las franjas horarias en las que es posible la entrega, y el conjunto determina la tasa de utilización y los ingresos: se trata de una estructura de interdependencia. Si la función objetivo se sitúa en el spread entre el rendimiento del capital invertido (ROIC) y el WACC, el capital invertido se mueve al mismo tiempo como denominador, de modo que no se trata de una simple minimización de costes, sino de una optimización multiobjetivo con restricciones.
La mayoría de los alquileres de coches del país no están integrados verticalmente porque operan en régimen de franquicia, por lo que estas variables de decisión se dispersan entre distintas empresas y distintos sistemas y no pueden resolverse de forma conjunta. Que en un alquiler de ida (one-way) habitual se produzca una compraventa entre empresas en segundo plano se debe a la misma razón.
El grupo TANAAKK integra verticalmente reservas, pagos, verificación de identidad, control de exclusión de inventario y asignación a demanda, junto con aparcamientos, vehículos y personal, y los calcula y controla como un único problema de decisión. Concebirá un uso dual en el que los vehículos se tratan como recurso de cálculo urbano y se emplean tanto en tiempos ordinarios como en emergencias.
Empresas operadoras
TANAAKK Corporation
TANAAKK, empresa de integración vertical digital que proporciona la plataforma de software GAAS, aporta en Tcab la propiedad intelectual, el software, los algoritmos y las bases de datos. Se encarga de marcas y patentes, pagos, eKYC, el sistema de reservas, el sistema de control de exclusión de inventario y el sistema de asignación a demanda. Cuenta con las certificaciones ISO 9001 e ISO 27001 y también ofrece servicios de diagnóstico de vulnerabilidades basados en los criterios de servicios de seguridad de la información.
TANAAKK EVGRID Corporation
Dispone de permiso de comerciante de bienes de segunda mano y de permiso para el alquiler oneroso de automóviles de uso privado. Se encarga de los aparcamientos, de la tenencia de vehículos y de la gestión de turnos del personal de asignación, y opera sucursales en Fukuoka y Okinawa.
Mediante la división del trabajo dentro del grupo, se ofrecen de forma conjunta la base de TI (reservas, pagos, verificación de identidad, inventario y asignación) y la operación local de vehículos, aparcamientos y personal.
Escenarios de uso previstos
- Excursiones de un día con base en las zonas de Naha y Hakata
- Turismo regional desde estaciones cercanas a aeropuertos y estaciones de tren
- Minivans para familias y grupos (Alphard / Vellfire / Noah / Freed, entre otras)
- Desplazamientos con horarios flexibles para viajeros individuales y repetidores
Visión: hacia un futuro en el que se pueda partir ahora mismo
- De los «viajes planificados» al «descubrimiento en el momento»
- De un «lugar de vida fijo» a «poder vivir en cualquier sitio»
- De «vivir donde se trabaja» a «trabajar en el entorno en el que se desea vivir»
Si se realiza un futuro en el que «se puede mover cuando se quiere mover», las personas actuarán de forma más intuitiva y les resultará más fácil descubrir deseos latentes que hasta entonces no habían percibido. Ese descubrimiento se encadena uno tras otro, y los puntos de deseos que no se veían se conectan hacia el futuro como si se tirara de un hilo de araña. Esa red de reacciones en cadena acelera la evolución de nuevos estilos de vida y valores. La tecnología orientada al futuro no se limita a transformar la industria de la movilidad: encierra la posibilidad de cambiar la forma misma de vivir de las personas.
Perfil de las empresas
TANAAKK Corporation
- Representante: Masayoshi Aoki, presidente y representante
- Dirección: Marunouchi Building, planta 33, 2-4-1 Marunouchi, Chiyoda-ku, Tokio
- Actividad: suministro de software de integración vertical digital GAAS
- Corporativo: https://www.tanaakk.com/
TANAAKK EVGRID Corporation
- Representante: Kensuke Suzuki, presidente y representante
- Dirección: Marunouchi Building, planta 33, 2-4-1 Marunouchi, Chiyoda-ku, Tokio
- Actividad: operación de servicios de movilidad
- Corporativo: https://rent.tanaakk.com/
Consultas sobre este comunicado
TANAAKK Corporation / TANAAKK EVGRID Corporation, Relaciones públicas, Mukai
E-mail: info@tanaakk.com
Tel: 03-6257-5600